Alors que la Commission européenne a dévoilé le 8 juillet dernier sa "stratégie hydrogène pour une Europe climatiquement neutre", l’AFHYPAC (Association Française pour l’Hydrogène et les Piles à Combustible) a mis au point un livre blanc à destination des collectivités et transporteurs pour déployer les bus hydrogène. Ce document a pour vocation d’informer des collectivités, exploitants de flottes de transport public, et Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM), souhaitant s’engager ou travaillant déjà sur la thématique du bus électrique à hydrogène. Il est structuré sous la forme d’une liste de questions-réponses organisées selon les grandes thématiques du sujet dans l’optique d’apporter des éléments d’informations aux différentes problématiques inhérentes à la réalisation d’un projet de déploiement de bus électrique à hydrogène. Pour rappel, mi-2019, on identifie une augmentation rapide du nombre d’annonces de la part de collectivités françaises faisant ce choix, pour atteindre plus de 15 villes et plus d’une centaine de bus électriques à hydrogène annoncés en septembre 2019. La publication revient notamment sur deux des premiers projets de déploiement de bus électriques à hydrogène en France, à Pau et Lens-Béthune. La conception, la réalisation, l’exploitation et la maintenance des stations sont assurées par GNVERT, filiale du Groupe ENGIE et leader en France des solutions d’avitaillement en carburants alternatifs (GNC, BioGNC, GNL, hydrogène…).

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